为进步点赞,为问题挑错,越做越好才是硬道理

这辆车目前仍与主流合资车型有一定差距。比如,防撞梁双层变单层,后防撞梁取消了吸能盒;传感器使用胶布粘贴;底盘渗油生锈;铁皮油箱,这些显然是为了降低成本或设计、品控等方面还有不成熟的地方。

冲压铰链,一体车门

大线包裹比较一般,虽然是布基胶布,但包裹相对稀疏。

前门侧防撞梁并非常见的日系圆管梁,而是通过多道折叠后的方管梁,我们上一次见是在比亚迪宋MAX身上。后门防撞梁是相对粗壮的美系U形梁。

这辆比亚迪唐DM相比老款唐80确实进步了,无论是外观还是内饰,行人保护泡沫、前防撞梁吸能盒,底盘防护以及铝合金悬架,都有了长足的进步和提升。因此,我们必须对比亚迪的进步点赞,但是对发现的问题也要明确指出,这样才能督促产品进步,一代更比一代强才是企业良性发展的硬道理,最终受益的是企业和消费者。

总结

都有钢板

侧防撞梁

经过16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛测量数值为0.155毫克每立方米。

有朋友会问,为什么比亚迪还在沿用老丰田底盘,为什么不干脆自己开发一套新底盘, 电竞之家手机版和整车更匹配呢?实际上, 电竞菠菜app自主开发底盘不仅需要投入大量人力、物力、财力,真人网上投注网站而且很可能几年内都看不到任何效果。

测试方法:将测试车辆在自然环境中, 雷电竞app靠谱吗打开车门车窗进行完全通风;随后, 电竞之家手机版将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23摄氏度(±1度)的环境中静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用分光仪将显色后的样本进行检测,赌电竞比赛押注软件得出最终结果。

地板

车内空气

这辆比亚迪唐DM的车门铰链采用日系车常用的冲压工艺。

下周播放车型:沃尔沃XC40

为了更准确的检测车内空气甲醛含量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

前后车门内各有一道加强筋。

皮座椅的甲醛测量数值为0.203毫克每立方米,顶棚中的甲醛测量数值为0.162毫克每立方米。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

越做越好才是硬道理

头枕齐全

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地板隔音材料是原生发泡材质。其甲醛含量如何,还是需要使用仪器进行测量。

一般作为职业经理人的决策者们通常会选择见效快的方式,改外观、改内饰,先把外表搞上去,甚至不惜重金聘请设计牛人,为的是多卖车提高业绩。所以这些年国内自主品牌在外表上的换代要远远大于底盘的更新,当然,这也和目前国人的汽车认知水平密不可分,这样做就能卖得好,干嘛不干呢?所以如果广大消费者都能看看我们节目,我们相信中国汽车可能就会有所改变。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责)

这辆比亚迪唐DM的第二排和第三排座椅,都有相应的保护钢板。让每一个乘客都能得到保护,这一点值得点赞。

后排头枕

车门内饰板装有原生隔音棉,覆盖面积还算可以。

通过测试,地板中的甲醛测量数值为0.105毫克每立方米。

隔音棉

车门结构

后排座椅

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前后不一样

拆下车门内饰板,看到没有一体式塑料密封板,而是采用发泡密封膜,属于中等水平,比老日系的塑料薄膜强。

车门采用欧系比较常见的一体式全框车门,并且还有黑色塑料包边处理,来提升视觉感受。

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看过这辆比亚迪唐DM的防撞梁和底盘情况,那么内饰品质如何呢?今天就来聊聊这个话题。

2018款比亚迪唐DM内饰评分

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原生棉

第二排和第三排头枕也非常齐全,没有任何缺失,这一点也同样值得点赞。

原生地板

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